8条线路图,全面解答今年的进藏问题中国

2022/10/6 来源:不详

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-这是自驾地理的第篇原创主文-

羊湖。来源/西藏旅游在线原图/ZOL中关村在线

五月,高原的春天姗姗来迟,空气中弥漫诱人的气息,成群结队的人群、车辆从四面八方奔赴雪域高原,西藏,迎来了旅行旺季。

但也有很多同学因种种顾虑把行程搁置:

“我的车是XX,能进藏吗?

沿途加油有问题吗?”

“打算暑假带小孩进藏,需要带氧气瓶吗?”

“什么时候进藏最好?

初次进藏走哪条线合适?”

时光倒流至30年前,八九十年代很少人自驾旅行,更别说进藏了,大家对西藏的了解少得可怜。

那时候进藏真算得上一场冒险,不仅要自备油桶、压缩饼干、睡袋,还没有手机、导航软件,传说中的路,在今天也无法想象。

年的新藏线(喀什-狮泉河)还不是现在的柏油路。图byVIP会员李观云

30年后的今天,藏地发展越来越好,一切的条件都很完备,进藏这件事,并不需要那么紧张~

几乎与国道平行的林拉公路是线林芝-拉萨段的改造工程

其实纵观大家的问题,归纳起来无非就是针对人、车、时间以及对藏地各线路状况的不了解。

一、

先来说说时间吧。

4-6月,高原的春天姗姗来迟,早在3月,雪域江南林芝桃花已盛开,但整个西藏还略带寒意,沿途多暗冰,高山垭口有降雨积雪,到5月后气温才上升。

林芝桃花遍野,图by摄影师柳叶刀

7-8月,是高原短暂的夏季,气温宜人、阳光充沛,蓝天白云、春暖花开,可以说是西藏最美的时候。7、8月又正值暑假,是川藏线的高峰期。

但很多老司机却敬而远之,一来更喜欢清静些,二来西藏已全境进入雨季。

去年7月11日,波密县古乡索通村国道K处因泥石流灾害造成的国道交通中断。

一路上说不准哪里会因强降雨而导致忽然的塌方、落石、泥石流甚至断道,人品不好的因此遇堵车、交通管制,走走停停真的让人很不爽。

波密中断道路抢通后,等待通行的堵车场

无独有偶,因滇藏线觉巴山山体滑坡,滞留车辆排成长龙

9-10月,是梦幻而诱人的金秋,气候也很温和,雨水量大大减少,出行更为安全。每到这时,不同颜色从山上依次铺陈,美不胜收~

11月至次年3月,进入漫长的冬季,干冷、缺氧,与我们想象相反,冬季的西藏并非冰天雪地、寒气逼人。

阳光明媚,我不说,你可能以为是夏天?图byVIP会员蓦然回首

由于地处低纬度地区,平均海拔在米以上,属大陆性高原气候,在西藏的高海拔地区,基本是低温状态,个别高山甚至终年积雪。

但与此同时,西藏大气稀薄、日照充足,昼夜温差比内地要大,年温差却很小,冬天的西藏基本都是晴天,下雪天气较少。(大范围降雪多在春天)

西藏的日光,到了冬天也还是很热烈的。图byVIP会员蓦然回首

主要城镇白天的平均气温比内地北方大部分城市都要暖,所以很多人都喜欢去拉萨晒太阳。

冬日的西藏没了旺季的游人如织,人文景观更加闲适,食宿、交通、景点门票开销小。

冬日拉萨,图byVIP会员善瑜

少了雨季的水雾缭绕,空气更加纯净,能见度高,更能看到雪峰的全貌。

南迦巴瓦峰,图byVIP会员善瑜

要说冬日西藏有什么缺点,那就是色彩过于单调,部分景区大雪封山封路且淡季人流量少导致大部分服务业关门。

二、

而当我们在谈论什么车进藏比较合适时,则不能脱离进藏时间这个重要因素来看。

雨季进藏,多趟水、过塌方落石等糟心路段,这时如果你开底盘低、通过性差的轿车,一路就比较悬了。(普通的城市SUV也比轿车好点)

这个塌方处的大水坑,越野车勉强通行,小车就有点危险了。

而底盘高、通过性强的四驱SUV则会让你如鱼得水,不过车型最好是保有量比较大的,否则一旦车子坏了,在藏地很难找到相配的零件!

那如果是非雨季高峰的5-6月,入秋的9-10月(11月中旬开始有雪)选择一条较为平坦的路线(/青藏线/滇藏线)开轿车也是可以的。

但高原道路多上山下山、大弯道,需要选择排量比较大的。(至少不能低于2.0T,最好带涡轮增压)

总的来说,四驱SUV什么时候进藏都可以(冬春时节路面有积雪、暗冰,垭口大雪,驾驶一样需谨慎),城市SUV、轿车不是不能进藏,但要看特定的时间和路线。

三、

关于加油。

中国的“两桶油”,西藏几乎是中石油的天下,而其他藏地如青海、甘肃、四川、云南等地也有不少中石化。

图by松夏央宗旅行

在西藏加油需要出示三证:驾驶证、身份证、行驶证,如果办了一张中石油的加油卡,这道手续就可以免了。

现在西藏的加油站几乎很普遍了,公里内必有加油站,所以只要你的车能续航公里就基本没啥问题。

连阿里的部分偏远地区,也有集装箱加油站。图byVIP会员天若有情

但西藏很多加油站并不是24小时全天候,他们有严格的作息时间,所以白天要及时加油。且为了应对突发堵车、下个油站未必能正常加油的情况,最好的状态是让剩余油量保持在一半以上。

很多时候因修路等状况,油料无法运进县城,实在没办法只能求助当地人家的私油。图by摄影师赵雷

92号汽油基本整个藏地都有,但在一些小县城或小镇上的加油站就没有95号汽油,有汽油供应的地方也有柴油。

需要注意,由于国家强行推崇国五和国六,为满足环保标准,很多厂家的发动机技术并没有改变,只在前端进气和后端排气上面强行做了改造。

三元催化运作原理

把原来的三元催化做得更加细,排出来的烟,杂质是少了,但这些杂质就像便秘一样堵在发动机那里,所以油品一旦不好就影响发动机,出现故障灯。

尽量在“两桶油”加油吧!藏地的私人加油站可以救急但油品不敢保证,建议套上老婆的丝袜过过滤或是备上一些燃油添加剂,尤其是开国五国六柴油车的朋友们。

四、

关于高反,一提到进藏,高反这个问题就避免不了。

从平原地区快速进入海拔0米以上的高原后,人体会对低压低氧环境产生各种不适应症状。

中国四大高原,图by《中国自驾地理》

事实上,去到高原的人90%以上的都不会出现大问题,只要身体健康、心态放松、睡眠充足,高反就是纸老虎。

部分高反症状

但如果你感冒了或有严重的心血管、呼吸系统、胃肠道等疾病,就要考虑下是否进藏了,因为患上高原肺水肿和高原脑水肿的几率会很大。

亲测酥油茶能缓解高反

经常有人问能否带小孩进藏,建议10岁以下的最好不要带他进藏(至少不能低于8岁)。高原低氧环境不仅影响孩子发育且常年生活在低海拔地区、处于发育期的孩子综合抵抗力比成人差。更容易缺氧,引发高原病。

至于70岁以上的老人家们建议谨慎进藏。

五、

关于8条进藏路线,最热门,也最容易的四条:

(一)川藏南线

传统进藏线,以自然风光为主、最多人去、国家保通的重要公路,沿途垭口多打通了隧道,进藏第一条高速将在这里。

川藏南线手绘地图,制作

《中国自驾地理》

(二)川藏北线

比南线稍微难走一些,以人文风俗为主,寺庙居多,途经康巴文化核心区,还有嘉绒藏族、碉楼群、德格印经院...

川藏北线手绘地图,制作

《中国自驾地理》

(三)滇藏线

横断山脉最浪漫的一条,人文丰富,多个少数民族聚居区。

滇藏线手绘地图,制作

《中国自驾地理》

(四)青藏线

唐古拉天路,平均海拔米以上,穿越可可西里,可看到藏羚羊出没,全程柏油路,路况最好,海拔落差小。

青藏线手绘地图,制作

《中国自驾地理》

有一定难度的两条:

(一)丙察察

从云南进藏的非常规越野路线,曾经是最难进藏路,沿线地质脆弱,多塌方落石,现已基本升级为“滇藏新通道”,非雨季穿越较容易。(下图为串上丙察察的梅里大环线)

丙察察穿越手绘地图,制作

《中国自驾地理》

(二)新藏线

翻越昆仑山,世界上海拔最高的高原公路,几天时间都在米以上,堪称行走在世界屋脊的屋脊。

最多垭口,最多达坂,容易高反,基本都是柏油路,但一路长距离的上山下山盘旋路,艰险悲催,各不相同。

新藏线手绘地图,制作

《中国自驾地理》

最冷门的两条:

(一)唐蕃古道

唐代以来前往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的“丝绸南路”,沿线留下不少当年汉藏文化交流的痕迹。

手绘地图,制作

《中国自驾地理》

(二)杂多线

最原始最神秘,也最鲜为人知,沿线道路基建落后,从唐蕃古道的必经点玉树开始,过杂多后翻唐古拉山进入扎西与川藏北线汇合,其中一段沿传说中还未被官方正名的长江正源当曲行进。

手绘地图,制作

《中国自驾地理》

还有第九条进藏线:杂多-查旦乡-当曲-查吾拉山口-聂荣-安多

唐蕃古道北线,途经盐牛古道,一样鲜为人知一样原始,传说中文成公主真实的进藏路线。从另一个山口翻越唐古拉山进藏,沿线有数百公里的荒芜地带,不建议非老司机前往。

六、

关于边防证,目前拉萨由于办理边防证政策收紧,没有哪一家旅行社愿意承担风险。(先需要正规旅游合同,师傅的路单以及办理边防证人员需和合同上面人数一致,办理好后,边防局工作人员再来旅行社抽查人数,师傅车牌号,如有那个环节出问题,不好意思停办...)

珠峰北坡。图byVIP会员善瑜

所以近期计划阿里、珠峰、洛扎、山南、亚东等需要边防证行程的朋友,切记提前在户口所在地或居住地办理好边防证。

基本流程是先到边防派出所领表填写(有些地方可网上下载),然后带身份证到当地派出所盖章证明无犯罪记录,最后折回边防派出所领取边防证。(有效期1或3个月,视各地情况而定)

西藏哪些地方需要办理边防证?

日喀则地区

仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、亚东县、岗巴县、定结县、吉隆县

山南地区

错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县

林芝地区

米林县、朗县、察隅县、墨脱县

阿里地区

普兰县、扎达县、日土县、噶尔县

讲到这里也差不多了,如果老司机们还有什么补充的,咱们留言区见哦~

-部分图片来网络-

来源:中国自驾地理

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