杭州物流夫妻档带动山路上的双向奔赴

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记者杨子健谢俊10月27日清晨7点多，淳安县涌金路上某物流园区仓库前，十来辆车身喷着“乡村电商物流专线”字样的厢式货车按地名牌一字排开，敞开的厢门统一对着仓库，一副“嗷嗷待哺”的模样。02:点刚过，分拣完毕，“枫树岭、大墅、安阳”地名牌下，余涌打着火，货车带着满车快递随之抖动。与此同时，60公里外大墅镇大市街快递网点里，余成琴收到了丈夫余涌的信息，准备迎接新一天包裹的到来。余涌和余成琴自营的快递网点目前共有4辆大货车，每天连轴转，居然还有些忙不过来。“他们都只管踩油门，每个月都是我去充油卡，每车每月元，还不一定够。”余成琴越算越“心疼”，“一年油费支出就要十几万元，相当于每年‘烧’掉一辆新车。”背着这样的运营成本，夫妻俩的快递业务必不是小打小闹。枫树岭、大墅和安阳这3个乡镇的快递业务被他俩“承包”，日均经手单。“我们和城里的快递站一样，遇到电商大促销也要‘爆仓’的呢。”余成琴笑着说，“‘双十一’不是又要到了嘛！”1别看山村路远，快递没准比城里更早送到余涌和余成琴都是淳安县大墅镇人。余涌内向，人勤话少，平时开车运货；余成琴开朗，善打交道，如今已是镇上的“快递女王”。当天中午，余涌的货车开回网点，不偏不倚地停在传送带旁。厢门一开，余成琴带着几名女分拣员赶紧动手干活。这些妇女都是夫妻俩从村里招的，个个都是分拣高手，人称“一拣没”。很快，其余3辆货车也带货回来了。整个中午，网点里忙得跟打仗似的，分拣后的快递按目的地重新装车，随后4辆货车再次出发，赶往分布在3个乡镇的30余个快递站。就是靠这样一套流程，前一晚抵达县城的快递，第二天下午就能出现在偏远乡镇的某个村口小卖部里。更厉害的是，余成琴今年还引进了大墅镇的生鲜业务，米、面、油、肉、蛋、菜，前一晚11点前下单，第二天晚饭前就能用电动三轮车送上门。采访当天，网点里有30余笔生鲜单，最小那笔是余成琴自己前一天傍晚下的，只有一棵莴笋，2.99元。她笑着将莴笋塞进网点的冰箱，自己点了一个“送达”。“现在镇里、村里也能这么方便，同一天发出的快递，村里可能比城里还早送到。”话虽如此，可要是放在8年前，余成琴就没这个底气。年，余涌还在县城的工厂上班，余成琴则在义乌做饰品店销售。眼看着孩子越来越大，父母日渐苍老，夫妻俩决定返乡创业。义乌是“世界小商品之都”，余成琴自然知道“网购潮”已经兴起，回到镇上的她更惊喜的发现，乡亲们对这一新兴事物也产生了兴趣。“那时候，大多数快递公司只在县城设站点，镇里人要是想收发快递，只能找人捎带。”余成琴说，“我感觉县城到乡镇这条路上有商机。”于是，夫妻俩用10万元积蓄买了辆小轿车，然后与县城几个快递站的老板谈妥，开始做物流最末端的生意。“最开始送快递是向收件人收费的，更像是在跑腿。”余成琴回忆，当时的快递根据重量和体积收取几元到几十元的取件费，为了多装货，余涌把后排座椅都塞满了，“山路十八弯，磕磕碰碰，车子开了两个月就吃不消了。”见情况不对，夫妻俩赶紧换了一辆二手小货车。然而，情况并没有改善多少，辛苦挣来的快递费，有不少还是进了修车店。“心疼啊，太费车了。”余成琴至今还会为此叹息。可毕竟，这第一步总算是迈出去了。22条朋友圈，记录3个乡镇物流服务的首次飞跃余涌的